|
| התקנת רדיו-דיסק |
התקנת רדיו-דיסק
תהליך ההתקנה של מכשירי רדיו-דיסק ברכב לרוב פשוט וניתi לביצוע ע" המתקין המתחיל. אבל אם אינכם מבינים דבר בנושא מערכות סטריאו לרכב, מומלץ מאוד לפנות למתקין מקצועי, במיוחד שעלות ההתקנה נמוכה למדי.
הרכבה מכנית
כמו בכל עבודות התקנה, תחילה נתקו את ההדק השלילי מהמצבר על מנת למנוע קצרים ובעיות חשמל שונות.
לפני תחילת העבודה הסירו את הפנל הנשלף ואת מסגרת הפלסטיק שמסביבו. מכשירי הרדיו-דיסק החדשים מגיעים לרוב בצורה, ששרוול המתכת "מולבש" על המכשיר. הוציאו את הרדיו-דיסק מהשרוול, אם המכשיר נעול בתוכו, היעזרו בשני הכלים המיועדים לצורך זה (מומלץ לקרוא את הוראות היצרן).
כעת בדקו שבצדי המכשיר מוברגות שתי לוחיות המתכת, האחראיות על נעילת המכשיר בתוך השרוול. אם הלוחיות אינן מורכבות, קראו את הוראות היצרן המתאימות, והבריגו את הלוחיות בצדי המכשיר (קרוב לפנל הקדמי).
את השרוול המתכתי יש להתקין במקום המיועד לרדיו-דיסק ברכב. על מנת לחזק אותו במקום לחצו על הלשוניות שבשרוול בעזרת מברג (הזהרו לא לשרוט את הקונסולה). וודאו שהשרוול יושב יציב במקום, אחרת עלולים להופיע קפיצות ודילוגים תוך כדי נגינת תקליטור.
לפני שאתם מכניסים את מכשיר הרדיו-דיסק לתוך השרוול, חברו את כל החיווט הנדרש (כפי שמוסבר בהמשך) ובדקו שהמכשיר מתפקד בצורה תקינה, כלומר שהרדיו קולט את שידורי התחנות ותקליטורים מתנגנים כשורה.
חיווט
הארקה \ מינוס (שחור) - זהו חוט ההארקה של המכשיר. חוט זה חייב להיות מחובר למרכב הרכב. וודאו שיש מגע טוב בין החוט למרכב.
פלוס קבוע (צהוב) - חוט זה יש לחבר לפלוס קבוע, כלומר כזה שלא מושפע ממצב המפתח בסוויטץ'. אם אינכם בטוחים מהו החוט המתאים ברכבכם, ניתן למצוא אותו ע"י מדידת המתח על החוט ה"חשוד". כאשר המפתח נמצא מחוץ לסוויטץ', המתח על החוט חייב להיות 12V+.
פלוס ממותג (אדום) - חוט זה מתחבר לנקודת הפלוס של הרכב, שעוברת דרך הסוויטץ'. כדי למצוא את החוט הנכון ברכב, הצטיידו במולטימטר ומדדו את המתח בשני מצבים: פעם ראשונה כאשר המפתח נמצא מחוץ לסוויטץ' ופעם נוספת כאשר המפתח נמצא בתוכו במצב "ON" או "+ACC" (???). במדידה הראשונה המתח על החוט המתאים יהיה 0V, ובמדידה השניה הוולטמטר אמור להראות 12V+. בחיבור כזה מכשיר הרדיו-דיסק ייכבה אוטומטית, ברגע שאתם מוציאים את המפתח מהסוויטץ'. אם ברצונכם להתקין את הרדיו-דיסק, כך שפעולתו לא תושפע ממצב המפתח, חברו את החוט האדום של המכשיר ביחד עם החוט הצהוב לפלוס הקבוע של הרכב (כפי שמוסבר לפני כן).
אנטנה - זהו קונקטור עגול בעל קוטר של כס"מ. הכניסו לתוכו את כבל האנטנה של הרכב.
אנטנה חשמלית (power antenna) - חוט זה מתחבר לחוט השולט על האנטנה החשמלית של הרכב (במידה וקיימת). כמה מיצרני הרדיו-דיסקים מאחדים חוט זה עם חוט ה-remote.
פיקוד (remote) - זהו כבל הפיקוד, שמשמש להדלקת המגבר\ים במערכת (אם קיימ\ים). בחלק מהמכשירים חוט זה מאוחד עם חוט האנטנה החשמלית.
ATT / MUTE - את החוט יש לחבר ליציאת ה-mute (או att) של הדיבורית הקבועה ברכב. חיבור חוט זה גורם להשתקת מכשיר הרדיו-דיסק, ברגע שמתחילה שיחה בטלפון הסלולרי.
ILL / DIMM - החוט אחראי לעוצמת התצוגה של המכשיר. החוט מתחבר לחוט בקרת האורות ברכב (12V+ כאשר האורות דולקים ו-0V כשהאורות כבויים). ברגע שהאורות נדלקים, תצוגת המכשיר נחלשת באופן אוטומטי כדי לא להסב את תשומת הלב של הנהג מהכביש.
|
|
| לוח שנה |
| « אפריל 2024 » | | \'ב | \'ג | \'ד | \'ה | \'ו | \'ש | \'א | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | 29 | 30 |
|
|
|
